まちの構造屋さん

建築設計、おもに構造設計についての備忘録など。 ご意見・ご質問などコメントお待ちしております ♪

RC S

クレーンの最大車輪圧

投稿日:2017年7月21日 更新日:

クレーンのある建物の構造設計ってめんどくさい!

でも、やる度に設計方法の改善点が見つかり、それが面白くもあります^^

「クレーン付き建物の構造設計指針」みたいなのができたら、ある意味らくなんでしょうけど。

 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

クレーンの最大車輪圧の値って、

「クレーンの全重量に比べて意外と大きいなぁ…」と思ったことはありませんか?

 

そもそもどうやって出された値なのか、よく分かりませんね。

そこで、参考になるのが、日立産機システムさんのホームページ

クレーンサドル:輪重計算の目安

 

ここに、算出式が書かれています。

これで計算すると、片側2輪、全4輪の場合でも、以外と大きな値になることが分かります。

それにしても、この式にある、K1という割増係数。

衝撃係数かと思って、問い合わせしたところ、『輪重計算をする上での「余裕値」』だそうです。

 

この式を見たら、普通に単純梁にPがかかった時の最大反力と最小反力を求める考え方で出していることが分かりますね。

 

0





-RC, S

執筆者:


comment

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

関連記事

no image

合成スラブのQ&A

いつのまにか9月。いえ…まあまあやっとこさ9月かな^^ 8月はなんだかんだいろいろあって、充実はしてましたから。 すっかり秋の風になりましたが、まだまだ残暑がきついです。 筋トレでもして、元気に参りま …

柱梁仕口部の水平スチフナは省略できる?

H形鋼で、柱通し形式の場合、 柱梁接合部には、普通、水平スチフナを入れますよね。 「でも、ここに必要か?のけられるならのけたいんだけど」 って時に、どういう検討をすればいいのでしょうか。 「実務から見 …

no image

S造接合部のボルト、PLなどの重量の考慮

S造の確認指摘で、 「接合部のボルト、PLなどの重量は考慮していますか?」 などという指摘が出てきているようです。 最近の電算は、これらの重量も、骨組重量に対する割増し率として考慮することができるよう …

no image

押出成形セメント板と鉄骨のあき

押出成形セメント板協会のHPの 押出成形セメント板Q&A  (2018.3.27更新) P.39によると、 縦張工法(A種)の場合‥‥35mm(ダイアフラムの出20mm + 鉄骨の倒れ等の吸収 …

no image

耐震壁のせん断剛性低下率β

平19国交告第594号第2が出てから、 部材応力は弾性状態にあるものとして計算すること。になりました。 黄色本では、 長期及び短期の応力算定における原則は、鉄筋コンクリート造の部材の剛性をひび割れ前の …